物联商城：打破传统 车联网的未来离不开物联网卡

汽车行业面临着越来越大的压力，要求从以机械为中心的汽车转变为软件定义的汽车。制造商必须实施基于软件的创新解决方案，以符合消费者的期望。

公司将如何精确地实现快速采用和成功执行之间的微妙平衡仍然是个谜，因为有几个因素会影响结果，包括监管软件开发和社会对几种新兴趋势的接受程度。但是可以肯定的是：汽车行业正面临着另一场巨大的变革浪潮。展望2030年，互联，自动，共享和电动移动服务将主导汽车市场，提供更快，更安全，更高效，更具成本效益和更具个性化的运输机会。

预计明年将有约98％的新车联网，从而通过驾驶员辅助，实时车辆信息和娱乐服务增强驾驶体验。在接下来的十年中，该行业别无选择，只能实施以客户为中心的商业模式，从而通过启用车辆即软件平台，带领公司采取软件优先的方法。

完全互联汽车的应用非常广泛，未来的互联汽车将能够有效地执行基于使用的保险、驾驶员健康监测、预测性维护等服务。很快，诸如5G之类的连接性的进步以及云边缘功能的普及，将为将车辆用作基于云的服务的集成部分提供一种简单而无缝的方式。

当自动驾驶汽车成为主流时，出租车司机，卡车司机和运输服务将受到重大影响。驾驶员可以监管自动车队的所有者和运营商，而不必监督单个车辆。例如，出租车司机可以租借或购买多个机械手，并且需要能够使用软件定义的车辆来成功开展业务。

即使没有主流的自动驾驶汽车，消费者也已经从私人模式转向共享出行，因为他们寻求更可持续，成本效益和便捷的交通方式。考虑到连接性和软件定义的车辆，服务公司可以更轻松地集成和汇总共享的车队，以便客户可以完全在移动设备上计划，预订和支付。

云已经成为日常生活的重要组成部分。从人们可以通过其智能设备访问照片和音乐的虚拟云，到人们可以与各种设备连接的物联网，移动公司现在拥有创建连接服务的工具，通过物联网卡进行联网，并扩展一种新的运行方式。到目前为止，云已经在将车辆从独立的，以运输为中心的机器转变为复杂的，互联的车辆中发挥了不可或缺的作用。但是，鉴于互联车辆产生的海量数据，以云为中心的方法正变得无法支持连接通道的稳定性，并即时处理，分析数据并为互联车辆执行服务。

如今，车辆每小时可产生约25GB的数据。车载系统使用该数据来操作车辆，与驾驶员和乘客互动，最重要的是，有助于操作安全系统。随着连接的普及和车辆产生更多的数据，公司将需要考虑另一种方法。汽车的下一个重大飞跃是边缘计算，它可以使数据处理更接近其起源，并且可以在车载计算机上执行连接的服务业务逻辑。

例如，车辆传感器提供发动机状态。借助边缘计算，传感器数据无需通过物联网卡去数据中心即可确定是否有任何因素影响发动机的运行。即使不存在车辆和云之间的连接，在边缘上对数据处理进行本地化和连接的服务业务逻辑执行也可以使服务正常运行。

现在是时候让汽车公司超越传统服务范围进行思考了。不再成为车辆互联网的一部分不再是一种选择。售后市场初创公司正在创建影响许多用例的真正的汽车物联网程序，包括故障辅助，汽车定位器，高级诊断警报，汽车保险购物，维修店访问，工作分配，费用创建应用程序等。考虑到汽车的复杂开发环境，当前无法将车辆用作互联服务生态系统的一部分。

物联商城（www.wlk.cn）认为，在物联网时代，汽车行业需要克服阻碍快速采用和成功执行创新的障碍，这些创新将打开新的收入来源，并提供更高效，更具成本效益的定制运输机会。